五六年前，我就已經(jīng)拿到駕照了，但一直沒(méi)有練車的機(jī)會(huì)，技術(shù)保持在駕校畢業(yè)班階段。后來(lái)，受周圍的人不斷買車的刺激、同事和朋友“有車你自然就會(huì)開(kāi)了”的慫恿，一咬牙就去SSSS店下單、提車。
新車到手，上路或者說(shuō)是安全上路成了最大的難題：車流多堵塞的時(shí)候經(jīng)常碰到“見(jiàn)縫插針”的情況、道路復(fù)雜-特別在老城區(qū)，很容易就會(huì)進(jìn)入單行道逆行、停車車位少而且窄、晚上開(kāi)車受光線影響嚴(yán)重.....
為了輔助自己的駕駛，在綜合朋友意見(jiàn)和上網(wǎng)搜集資料對(duì)比后，選購(gòu)了卡仕達(dá)·耀360全景一體機(jī)，就是靠著它，告別了開(kāi)車新手狀態(tài)，這篇文章，希望能給后來(lái)者一些借鑒。
倒車
倒車對(duì)于我來(lái)說(shuō)(或許是大部分新手)一定是最大的障礙，為了避免刮碰后不清不楚的糾纏，親眼看到廣州很多停車場(chǎng)專門設(shè)有“女士專用停車位”，當(dāng)然，作為大男人的我是不屑(gan)去占用女士們的停車位的。
卡仕達(dá)·耀車機(jī)的倒車3D界面
大家可以看到，車尾跟后面柱子的距離能非常直觀地顯示出來(lái)，為了方便，我這里沒(méi)有選擇車庫(kù)，而是在路邊停車。在車庫(kù)大部分的情況是兩邊都停有車，通過(guò)上面的圖大家就可以知道哪怕兩邊有障礙物，我們都可以看的一清二楚的。
普通倒車?yán)走_(dá)畫(huà)面多少有點(diǎn)“扁平化”，又看不清兩邊的狀況，卡仕達(dá)車機(jī)的3D全景顯示效果就能帶給我更加立體、和包含更多細(xì)節(jié)的畫(huà)面。
用圖片直白點(diǎn)來(lái)示意
可以看到，車兩旁在車機(jī)的輔助下被一覽無(wú)余。就是靠著這功能，我終于從不敢到不屑霸占女士專用停車位，并且，慢慢倒車倒出心得-甚至，只看反射鏡都能倒車了。
起步
記得在駕校的時(shí)候，我那負(fù)責(zé)任的教練在上車前一定要我們圍著車走一圈，哪怕車是停在廣闊的操場(chǎng)-說(shuō)是要我們養(yǎng)成習(xí)慣。
一開(kāi)始我們滿不在乎，覺(jué)得教練就是多此一舉，事實(shí)上，很多老司機(jī)都會(huì)如此-保障車輛周圍沒(méi)有障礙物。只不過(guò)，裝了卡仕達(dá)·耀車機(jī)后，我真的有打電話給教練跟他說(shuō)步行去繞一圈是畫(huà)蛇添足的沖動(dòng)，為啥?因?yàn)榭ㄊ诉_(dá)·耀車機(jī)在每次汽車啟動(dòng)后，都會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)環(huán)視一周，自動(dòng)顯示車輛四周的3D影像，幫助掃除車輛四周的駕駛盲區(qū)。
心得體會(huì)：當(dāng)你停車在路邊，剛好右邊有水泥墩或者是右邊的路高出一截的時(shí)候，通常情況下，一不留意左打方向盤(pán)多了點(diǎn)，右車身馬上就刮碰了。卡仕達(dá)·耀車機(jī)的這功能就讓我避免了好幾次這樣的刮碰。
行車記錄儀
卡仕達(dá)·耀車機(jī)有行車記錄的功能，這是我當(dāng)初選購(gòu)它的一大原因-可以避免后續(xù)選購(gòu)和安裝行車記錄儀的麻煩。
普通行車記錄儀是單向視頻錄制的，也就是只能錄制汽車正方向的視頻。而卡仕達(dá)·耀則支持四路(前后左右)廣角高清視頻錄制。因此，無(wú)論從哪個(gè)方向發(fā)生事故，都能調(diào)出對(duì)應(yīng)的視頻還原現(xiàn)場(chǎng)。
來(lái)看看卡仕達(dá)·耀行車記錄儀的顯示畫(huà)面
路廣角錄像
特地翻了一下說(shuō)明書(shū)，卡仕達(dá)·耀360全景影像匹配的是SONY原裝進(jìn)口芯片，其360影像在昏暗的環(huán)境也能有清晰明亮的效果。配合可視角度大、亮度和飽和度更接近人眼的IPS 2.5D屏，不會(huì)出現(xiàn)反光、看不清的情況。
導(dǎo)航
可能我性格偏向有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，再加上廣州這個(gè)地方車流多、監(jiān)控多，但凡是去不熟悉的地方，都會(huì)顯得異常焦慮，怕被吃“牛肉干”。
卡仕達(dá)·耀車機(jī)在導(dǎo)航上有兩個(gè)好處：1. 內(nèi)置高德離線地圖，配合其“支持WIFI和手機(jī)熱點(diǎn)上網(wǎng)”功能，可以隨時(shí)更新;
2.支持北斗和GPS雙模。北斗是我們國(guó)家自主研發(fā)的，精度范圍可以達(dá)到1米。擁有雙模的話，代表它在信號(hào)方面更加可靠，一個(gè)定位系統(tǒng)信號(hào)不行，另一個(gè)可以快速補(bǔ)上，實(shí)測(cè)從地下車庫(kù)出來(lái)時(shí)，車機(jī)有時(shí)會(huì)比手機(jī)還更快連上信號(hào)。
窄路
別以為大城市都是康莊大道，廣州這里也大把村道是用水泥墩擋路的。
就是這個(gè)窄道，我經(jīng)常能看到一些車過(guò)了后車主下來(lái)察看刮碰到的車身。當(dāng)然，剛開(kāi)始我寧愿繞遠(yuǎn)點(diǎn)也不敢走這條路。
現(xiàn)在?只能說(shuō)是小菜一碟-灑灑水的事。
人機(jī)交互
剛開(kāi)始新車上路時(shí)，兩眼就像斗雞眼，死死看著前路，雙手用力握住方向盤(pán)，電話鈴響都不敢接。
當(dāng)然，熟手后開(kāi)車也不能太分心，這個(gè)時(shí)候人機(jī)交互就顯得很重要了，卡仕達(dá)·耀人機(jī)交互留給我新手之路最深刻的有兩點(diǎn)：
1. 可以實(shí)現(xiàn)任意角度畫(huà)面呈現(xiàn)，除了用手拖拽屏幕即可查看車外實(shí)景3D畫(huà)面外，還可以通過(guò)諸如“打開(kāi)左視”、“打開(kāi)右視”、“打開(kāi)后視”等語(yǔ)音，即時(shí)通過(guò)車機(jī)查看車外實(shí)景3D畫(huà)面;
2. 只需扳動(dòng)轉(zhuǎn)向燈操作桿，便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)對(duì)應(yīng)方向的鏡頭，要知道在汽車轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，后視鏡里的畫(huà)面并不是全部的畫(huà)面，無(wú)論多大的后視鏡都會(huì)因?yàn)楦鞣N因素?zé)o可避免的存在轉(zhuǎn)向盲區(qū)。我把這點(diǎn)歸納到人機(jī)交互這里，是因?yàn)樗B語(yǔ)言都省略了，更智能。
這個(gè)功能必須強(qiáng)調(diào)下，在“天要下雨、鏡要模糊”時(shí)表現(xiàn)簡(jiǎn)直能稱得好產(chǎn)品，試想，當(dāng)你的后視鏡沾滿水珠，看不清后面的情況，這危機(jī)得有多大?
▲這張圖片是打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)的顯示畫(huà)面
其實(shí)，這款卡仕達(dá)·耀車機(jī)還有很多其它的功能，比如內(nèi)置WIFI模塊、藍(lán)牙通話、可選購(gòu)配套的胎壓監(jiān)測(cè)(我的車自帶這項(xiàng)功能，所以沒(méi)選)，但對(duì)于我這種新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，能帶領(lǐng)我渡過(guò)生手期和保障我開(kāi)車安全的功能就是王道，是我最在乎的，其它的都屬于錦上添花。
最后，權(quán)當(dāng)以此文紀(jì)念我當(dāng)初膽戰(zhàn)心驚的開(kāi)車新手之路，當(dāng)然，也對(duì)卡仕達(dá)·耀車機(jī)道聲謝!(下方視頻來(lái)自網(wǎng)絡(luò))
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